Quomodo vitare periculum derailment vel amissionis imperii in multiplicibus operationibus Road Trackless Train?

Considerans invium consilium, quomodo periculum derailment vel amissionem abstineat in operationibus multiplicibus, quae sunt conversionis, ascensus et fractis. Via Trackless Train ?

Considerans periculum derailment vel amissionis dicionis Road Trackless Train in complexu operationes quae sunt conversiones, ascensus et fractis, ex his aspectibus resolvere et compendiose possumus:

Turn operatio;

Rota designatio: Impedimenta invia requirunt considerationes speciales in rotae consilio, ut rotae cum magna superficie contactu vel speciali profile utentes ad frictionem cum terra augendam et periculum derailmenti minuendum per vim centrifugam in conversione causatam.

Systema gubernandi: Impedimenta invia instruantur cum systemate gubernante efficiente, quod angulum et positionem rotarum accurate regere possit, ut rotae praefinitam trajectoriam cum conversione sequi possint.

Celeritas imperium: Celeritas imperium pendet cum conversione. Tramen automatice retardari potest cum curvam appropinquans vim centrifugam reducere et in periculum derailment reducere possit.

Ascensio operationis;

Systema virtutis: Impedimenta invia opus sunt ut cum valida potestate instruantur ratio ad resistendum additae potentiae requisitae cum ascensu. Hoc effici potest augendo vim machinae vel systematis transmissionis efficaciori utendi.
Mensurae anti-skid: technologia anti-skid in rotis vel ratio pellendi adhibetur, ut frictio coefficientis inter rotas et humum crescens, vel anti-skid fatigat ut in clivis tenaci emendare possit.
Clivus agnitio et celeritas temperatio: Agmen praeceps agnoscere possit et automatice celeritatem accommodare ad diversos clivos accommodare. In arduis clivis agmen automatice celeritatem reducere poterit ut tutum ascensum curet.
Operatio braking:
Systema braking: Impedimenta invia instructi debent cum certa braking systemate quae cito retardare vel in subitis sistere possunt. Id effici potest utendo dumeta efficient, discos fregit vel tympana fregit.
Systema braking anti- cincinno: Ut rotae ne claudantur in fractis et detrimento regiminis, tramen instrui potest cum systematis anti-cincinnis braking (ABS) curare ut rotae adhuc certam rotationem in braking tenere possint. obtinens stabilitatem vehiculi.
Praenuntiatio distantiae braking: Tramen braking procul praedicere possit et automatice vim braking vim ex factoribus ut vehiculum, celeritatem, onera et condiciones viae praedicere debet. Hoc efficit ut hamaxostichus cito ac tuto in fractis consistere possit.
Aliae salutis mensurae:
Stabilitas moderatio: Impedimenta invia instrui possunt ad stabilitatem systematum temperantiae quae monitor dynamicam stabilitatem traminis in tempore reali per sensores et algorithmos accommodant et automatice angulum rotae, vel celeritatem vel vim fractis accommodant, cum necesse est ut agmen stabiliter currentem custodiat.
Ratio navigandi prudentis et vigilantia: Usura navigationis provectae et technologiae vigilantiae ut satellites positiones, lidarum et camerarum, comitatus positio, celeritas et ambitus rerum notitiarum in tempore reali obtineri possunt, adiuvans agmen ad accuratiores decisiones et tutiores operationes in complexu. ambitus.
Regulariter sustentationem et inspectionem: Regulariter conservare et invisos inspicere impedimenta ut omnes systemata in bono operatione conditionis sint et periculum derailment vel detrimentum imperii ob defectum instrumentorum minuat.

Per rotam rationabilem designationem, systema gubernandi efficiens, ratio potentiae potens, systema braking certa et aliae salutis mensurae, impedimenta invia efficaciter vitare possunt periculum derailment vel detrimentum regiminis in operationibus complexis, ut sunt conversio, ascensus et braking.

Viverra Park Parade Series Trains